A nova tuneladora que irá escavar os túneis da expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil na última sexta-feira (06), desembarcando no Porto de São Sebastião, no Litoral Norte paulista.
O equipamento, conhecido como “tatuzão”, foi trazido desmontado do porto de Taicang, na China, e será responsável por escavar cerca de sete quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha, na capital, e Dutra, na divisa com o município de Guarulhos, em São Paulo.
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, a máquina é a maior já utilizada em obras metroviárias no Brasil e também a maior da América Latina. Ela supera as dimensões da tuneladora Cora Coralina, usada atualmente nas obras da mesma linha, que pesa cerca de 2.100 toneladas.
Ao final da expansão, duas tuneladoras estarão operando simultaneamente nos trabalhos de escavação.
O equipamento pode operar com segurança em diferentes tipos de solo e tem capacidade de avanço de até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha.
Além da roda de corte, a tuneladora conta com um conjunto de “backup” que abriga sistemas de transporte de material escavado, câmara hiperbárica, ventilação e estruturas para a instalação das aduelas de concreto que formam o revestimento do túnel.
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Montagem e operação
Após o desembarque no litoral do estado, a tuneladora passará pelos procedimentos aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre até o canteiro da futura Estação Penha, onde será montada nos próximos meses.
A previsão é que as escavações desse trecho tenham início no segundo semestre.
Cerca de 150 profissionais devem atuar diretamente na operação do equipamento, em regime de três turnos diários.
Benefícios da expansão
A expansão da Linha 2-Verde integra o conjunto de obras de ampliação da rede metroviária paulista.
O prolongamento conectará Vila Prudente à região da Penha e, posteriormente, até a Dutra, ampliando a oferta de transporte sobre trilhos na Zona Leste e na ligação com Guarulhos.
Quando concluída, a expansão deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e contribuir para redistribuir o fluxo de usuários em toda a rede metroferroviária.
